我們對揚塵認識的偏差可能源于兩點:一是認為揚塵幾乎都是由地殼物質(zhì)組成的；二是產(chǎn)生揚塵的動力為機械力，而機械作用很難將顆粒物粉碎到1微米以下。從而順理成章地得出結(jié)論:由機械力產(chǎn)生的粒徑較大的揚塵不會或者基本不會產(chǎn)生PM2.5。但事實上，機械力雖然很難但還是能夠?qū)㈩w粒物粉碎到1微米以下，況且至少可以產(chǎn)生一定量粒徑介于1微米~2.5微米的顆粒物。此外，在北京等城市環(huán)境大氣中采集到的PM2.5樣品中，均包括一定數(shù)量的主要產(chǎn)生于揚塵的地殼物質(zhì)，也證明揚塵是PM2.5的重要來源。
　   據(jù)東莞環(huán)保專業(yè)人士介紹 揚塵不僅包括初級揚塵，還包括大量次級揚塵。城市揚塵排放的不僅僅是地殼物質(zhì)，還包含很多人為活動的足跡。機動車尾氣、揮發(fā)性有機物等通過非機械作用產(chǎn)生的顆粒物均為細粒子，而這些細粒子沉降到道路、裸地、廣場、屋頂、農(nóng)田等下墊面后，還會通過次級揚塵過程再次被送入大氣之中。機動車尾氣、揮發(fā)性有機物等產(chǎn)生的細粒子，沉降到地面后又再次通過次級揚塵進入大氣，是揚塵產(chǎn)生PM2.5的重要組成之一，也是揚塵復(fù)雜性的原因之一。如果說，直接從機動車排氣管排放的PM2.5完全歸因于機動車本身，那么，沉降在地表后再次進入大氣的PM2.5(次級揚塵)，應(yīng)更多地歸因于揚塵。如果揚塵問題解決得好，這些細粒子沉降后不再被揚起，那么城市的空氣質(zhì)量勢必得到改觀。當(dāng)然，地殼物質(zhì)是揚塵的主要構(gòu)成，也是揚塵影響大氣PM2.5的主要物質(zhì)，我們首先要關(guān)注的也應(yīng)該是揚塵排放的地殼物質(zhì)，但次級揚塵在我們認知和控制PM2.5的過程中不應(yīng)該被忽視。
       揚塵控制措施可以分為兩種形式。一是防止措施，二是減緩措施。防止措施是指通過改變生活或生產(chǎn)活動模式，阻止揚塵的產(chǎn)生途徑或改變揚塵的排放模式，從前端控制揚塵的產(chǎn)生。如對非鋪裝道路進行鋪裝、裸露地面硬化或綠化、揚塵操作工藝進入室內(nèi)(通過排氣筒排放而成為有組織塵)、農(nóng)作物收割后免耕留茬等。而減緩措施則是采取工程手段減少揚塵的排放強度。如覆蓋、設(shè)立風(fēng)障、灑水、沖洗、施用化學(xué)抑塵劑等降低風(fēng)速或增加地表凝結(jié)力的措施。從某種意義上講，防止措施是更有效的措施，需要得到比減緩措施更大的關(guān)注度。
從純技術(shù)的角度出發(fā)，大多數(shù)揚塵控制措施的技術(shù)難度并不是很大。同樣，在很多情況下，與產(chǎn)生揚塵活動的經(jīng)濟水平相比，控制揚塵的經(jīng)濟成本也不算高。積極行動起來，根據(jù)具體情況因地制宜地采取經(jīng)濟有效且利于監(jiān)控的措施是揚塵控制的關(guān)鍵。
搜索關(guān)鍵詞：東莞廢氣治理 東莞廢水治理 東莞噪音治理 東莞粉塵治理