今年以來我國大氣污染、水污染、土壤污染事件頻發，特點是入春以來，我國大部分地區面臨霧霾襲擊，PM2.5爆表，中國人不僅正面臨著“一邊開寶馬一邊喝污水”的悲慘式發展，也面臨著“一邊住別墅一邊被熏死”的危機。面對霧霾，民眾的應對尚屬理性，并沒有習慣性地帶著受害者的情緒和站在道德高地上將問題都推給別人，推給政府，而是反思自身的高碳生活對環境的破壞作為。據東莞環保介紹此次霧霾中的顆粒物主要來自煤炭消費和機動車尾氣，PM2.5爆表，我們不只是受害者，也是施害者，我們為了取暖而消費的煤炭，為了出行方便而使用的汽車，傷害著我們自己的肺。這種反思下，很多人都在霧霾天中停駛汽車，倡導低碳生活，從自己做起應對環境危機。
       隨著近幾年霧霾天氣的頻繁出現和專家的一再解讀，公眾已基本了解灰霾對人類的危害，也懂得一些自我保護知識。讓人感到遺憾的是，相關知識的普及并沒有有效遏制各地霧霾肆虐的勢頭。有人認為，霧霾天氣是城市化和工業化的癥候，目前的中國正沿著這兩條軌道加速，很難找到有效的預防措施。而產業結構和 能源結構的調整具有長期性，也不可能畢其功于一役。因為以個人之力難以克服困難，很多人對霧霾的頻發逐漸感到無能為力、無可奈何。霧霾之中各地煤照燒、車照跑，雖無人獨善其身，也無人為之負責。
     不可否認，霧霾的頻發與天氣、地理等諸多因素相關，但人為因素的影響更為關鍵。東莞廢氣治理專家介紹世界其他國家的歷史經驗已經證明，只有減少人為排放的大氣污染 物，才有可能從根本上解除霧霾之困。所以，霧霾并不是無邊無際的話題，無論從哪個角度剖析問題，最終還是要由一個一個的人來參與解決。
 　 對環境生態的公共意識，需要公民的覺醒，也需要政府的引導。在公交體系不完善的城市，很難奢望市民放棄私家車出行，在商業網點規劃先天不足的城 市，鬧市的擁堵也不是市民個人能回避的。面對霧霾，城市管理者應該有更主動的作為，不能全指望刮風和降雪，更不能以鄰為壑。作為發展中國家，中國治理霧霾 應該體現出后發優勢，其他國家發生過的環境悲劇不是我們的宿命，沒必要重復先污染后治理的道路。根除霧霾災害可能需要很長時間，為子孫后代計卻不能一拖再拖，今天的每個人都應有所作為，從政府的公車做起，從自己的私家車做起。有認真的態度才有解決問題的可能。
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